Groupe PRG - MUP au
Conseil régional Ile-de-France

La Séance Plénière du Conseil régional Ile-de-France des 16 et 17 février prochains portera principalement sur deux domaines majeurs des politiques régionales : Les transports d'une part et les politiques de citoyenneté et relatives au "vivre ensemble" d'autre part. Nous vous proposons d'en parcourir une rapide synthèse, à l'issue de laquelle vous sont proposés les rapports en téléchargement ainsi que l'ordre du jour intégral.

Les transports sont le domaine principal de cette séance avec la présentation du Plan de Déplacements Urbains (PDU IDF) et la révision de l'ensemble des politiques relatives à la mobilité.

Suite à l’audition, mercredi  25 janvier, par la Commission d’enquête parlementaire sur « la saturation du RER parisien », de Jean-Paul Huchon, Président du syndicat des transports, autorité organisatrice des transports en Ile-de-France, et Président de la Région, premier financeur des transports en Ile-de-France, Eddie AIT, Maire de Carrières sous Poissy et Conseiller Régional d’Ile-de-France, rappelle que la Région et le STIF mènent une action résolue en faveur des usagers du RER A.  Dans une lettre adressée aux élus locaux concernés, l’élu régional et Maire de Carrières dresse des pistes d’amélioration et milite pour l’adoption d’un schéma directeur du RER A.

Suite à la demande formulée par plusieurs parlementaires, une commission d’enquête sur « la saturation du RER parisien », en particulier la ligne A, a été créée le 6 décembre dernier. Elle est présidée par Daniel Goldberg, les Vice-Présidents sont Messieurs Didier Gonzales, Jean-Yves Le Bouillonnec, Yanick Paternotte et François Pupponi, les Secrétaires sont Madame Françoise Briand et Messieurs François Asensi, Gérard Gaudron et François Lamy et Monsieur Pierre Morange en est le rapporteur.

Monsieur le Président, Monsieur le Vice-président, chers collègues,

Ce projet de budget 2012 poursuit et amplifie l’engagement déterminé de la Région pour agir concrètement sur la qualité des transports franciliens et sur l’offre de transports sur le territoire régional avec plus de 70M€ complémentaires sur les seuls transports en commun.

Nous entrons dans une période particulièrement favorable à la mobilité des Franciliens. De nombreux projets que nous avons lancés arrivent ainsi aujourd’hui à maturité comme les prolongements des métros 4 et 12,  et nous poursuivrions notre dynamique avec la poursuite du projet « RER B Nord + » ainsi que la mise en service ou le prolongement des tramways T1 à Asnières – Gennevilliers, T2 à Pont de Bezons, T3 à Porte de la Chapelle et T5 St Denis - Garges - Sarcelles.

Nous le remercions donc de son écoute et de l'attention portée aux propositions de chacune des composantes de la majorité régionale. Preuve aura été faite des résultats que peuvent produire l'intelligence collective et le respect mutuel.

Nous saluons d'autant plus la stratégie de l'exécutif, qu'il a pris le temps de comprendre les réserves fortes que notre groupe avait opposé au projet initial de Pass Navigo à tarif unique.

L’ensemble des groupes de la majorité du Conseil régional Ile-de-France ont paraphé ce week-end un accord de refonte globale du système de tarification des transports franciliens. Le PRG se félicite que ses propositions soient reprises dans cet accord.

« Nous avions trois réserves majeures sur le Pass Navigo à tarif unique, rappelle Eddie AÏT, Président du groupe PRG – MUP au Conseil régional Ile-de-France. Nous souhaitions qu’une réforme des tarifs ne conduise pas à imposer un prix unique des transports pour tous les Franciliens en le déconnectant de la réalité de leurs usages des transports. Nous voulions également que la réforme ne soit pas financée via des augmentations de tarifs pour les usagers. Nous réclamions enfin que le financement de la réforme ne retarde pas la mise en oeuvre du plan de mobilisation pour les transports, car la priorité des Franciliens reste l’amélioration de la qualité de service et de la qualité de l’offre. »

Une nouvelle action « Dézonage du Pass Navigo les week-ends et jours fériés» est créée, elle est abondée 7.5M€ en CP et 7.5M€ en AE

Le financement est gagé sur le chapitre 932 « Enseignement », sous fonction 22 « Enseignement du second degré », code fonctionnel 223 « Lycées privés ».

Exposé des motifs

Aujourd’hui, la préoccupation majeure des Franciliens n’est pas strictement relative à l’accessibilité tarifaire des transports publics. Leur priorité c’est l’offre, la qualité du réseau de transports et son maillage territorial. Leur priorité ce sont des transports efficaces qui leur assurent les conditions d’une véritable mobilité.

C’est pourquoi trois conditions prévalent pour les élus du groupe PRG – MUP à toute mesure ou réforme tarifaire d’envergure : qu’elle ménage les équilibres financiers du STIF pour ne pas grever sa capacité à améliorer la qualité de service et la qualité de l’offre de transports publics, qu’elle ne génère pas d’augmentation importante du coût du transports pour les Franciliens, et enfin qu’elle s’appuie sur une recherche de justice et d’équité entre usagers.