Polémique : Les habitants de l'îlot de la Dérivation (78) redoutent la construction d'une autoroute au-dessus de leurs maisons

C'est l'une des seules îles sur la Seine habitée et sans voiture : on accède à l'île de la Dérivation, à Carrières-sous-Poissy dans les Yvelines, par une passerelle piétonne: Les habitants transportent leurs courses en chariot et prennent leur élan pour monter la pente. L'île est née en 1900, lorsqu'un chenal de dérivation du fleuve a été creusé. La terre a été déposée sur un îlot qu'elle a rehaussé, et qu'un promoteur a racheté. Il l'a loti et, peu à peu, des maisons s'y sont construites, le long d'un chemin central, où les îliens se déplacent en vélo ou en petit tracteur ronflotant lorsqu'ils déménagent des charges lourdes.

Aujourd'hui, l'île de la Dérivation a sa passerelle, et compte 80 habitations hétéroclites, des maisons toutes simples, de belles villas, des pavillons récupérés d'une des expositions universelles du XX" siècle à Paris, et même les vestiaires de l'ancienne piscine flottante Deligny transformés en lieu de vie. La légende locale veut qu'Édith Piaf y passait des nuits d'amour avec Marcel Cerdan ... Le week-end, des promeneurs se baladent sur les berges, vont à l'îlot Nancy, un éden verdoyant à Andresy en amont, une zone naturelle protégée, ou pique-niquent sur la pointe sud de l'île de la Dérivation.

L'un des rares espaces naturels de la ville

Un projet de pont routier à quatre voies menace ce paradis flottant : l'ouvrage doit être construit à la pointe nord, à 50 m des premières maisons. Il reliera deux routes départementales, la RD30 et la RD190 (selon un axe Les Mureaux-La Défense), et permettra selon le conseil général des Yvelines de désengorger le pont de Poissy, embouteillé aux heures de pointe. Une enquête publique vient d'être lancée début janvier et se terminera à la fin du mois. Les travaux débuteraient en 2013, le budget se monte à 120 millions d'euros. Le maire de Carrières- sous-Poissy, Eddie Aït, se dit " le seul maire à refuser cette liaison qui ruinerait le cadre des berges de Seine". "C'est l'un des rares espaces naturels de la ville. Nous avons la plaine maraîchère de Triel qui a été polluée par les boues d'épandage, une usine d'incinération, une d'épuration. On a assez payé." Sa ville prévoit cependant de construire 2.800 logements. " Ces nouveaux habitants auront besoin d'infrastructures ", réplique Jean-Marie Tétart, vice-président du conseil général des Yvelines et maire de Houdan: "L'intérêt général, c'est de permettre aux gens d'aller à leur travail et de rentrer chez eux sans passer des heures dans des bouchons. "

"Non, ce pont sera un boulevard urbain "