Laurence Marchand Taillade ne rate aucune occasion de tacler le maire (UMP) d'Herblay. Après le refus de se voir octroyer, pour son observatoire de la laïcité, un stand lors du prochain salon des associations, la dernière polémique en date est un projet de construction aux Buttes Blanches. Il y a quelques jours, Laurence Marchand a découvert par hasard, en faisant son jogging, un panneau annonçant la délivrance d'un permis pour un «lotissement».Mais à y regarder de plus près, le «lotissement» en question se révèle être une construction de 127 m2, route d'Eragny.

A priori, ça ne casse pas trois pattes à un canard. Mais la chef d'entreprise (dans l'événementiel), encartée au Parti Radical de Gauche, est aussitôt montée au créneau pour dénoncer le projet: «On ne sait pas s'il s'agit d'une maison ou d'un immeuble, mais ce sera situé à 150 mètres du tracé de l'A104. c'est embêtant pour les futurs habitants! Cette initiative prise en dépit des engagements (l'agenda 21, voté en juin 2009) va à l 'encontre du principe de précaution».

En mairie, on explique qu'il s'agit juste d'une régularisation de la situation de gens du voyage. «C'est un "lotissement" au sens administratif! On ne construit, pas une résidence. Ce permis, ce n'est rien du tout! C'est une personne de la communauté du voyage qui était installée'sur un terrain en zone naturelle,
où elle ne pouvait pas construire.

La ville a donc décidé d' accepter de procéder à un échange. On récupère sa parcelle et on lui céde ce terrain où elle pourra construire un pavillon. C'est tout. Comment peut-on imaginer que le maire accepte de laisser construire des logements à proximité de l'A104 ? C'est idiot.» Laurence Marchand en fait une question de principe, : «il faut interdire toute construction nouvelle dans ce secteur. On a déjà urbanisé les Buttes Blanches il y a 30 ans, alors qu'on connaissait le projet d'autoroute, inutile de continuer».

Chacun jugera de la pertinence de la polémique. Quant à l' A104, on parle d'une enquête d'utilité publique pour 2011. Ce débat risque, lui, de faire beaucoup plus de bruit. Fin 2006, après un débat public de quatre mois, le ministre des Transports avait annoncé que le tracé retenu pour le prolongement
de la Francilienne entre Méry-sur-Oise et Orgeval (Yvelines) sera celui passant à deux pas des Buttes Blanches. La commission du débat public avait préconisé une «protection renforcée (passage en tranchée couverte) dans la traversée du secteur.

«Le problème, ce n'est pas le bruit mais la pollution, à cause des particules fines issues des gaz d'échappement, qui vont dans les bronches et sont facteurs d'asthme et autres maladies», estime Laurence Marchand.

Source - La gazette du Val d'Oise - 1er septembre 2010